春节期间，工厂基本上放假。使用的电动叉车、堆垛车、载货车留在工厂内，无人值守。重庆叉车蓄电池放电后没有及时保养或充电，长期处于失电状态，导致过年后无法充电，缺电。严重时，电池会损坏，设备无法启动。什么是重庆叉车蓄电池损耗？缺电就是缺电，直观表现是电压不足，低于正常值。失电的状态不一定有一点电，只有少量的电。断电后，电压过低，无法驱动车辆电器正常工作。如果完全没有电，电动叉车的电池可能报废，无法回收。

目前，中国叉车市场上从事叉车锂电池的企业有20多家。由于投资规模、企业性质等诸多因素的影响，虽然企业众多，但系统性企业却很少。

一、中国叉车锂电池正经历着无知无畏的阶段。近年来，国内多家叉车锂电池企业都经历了经营危机、资金短缺和企业战略路径不足等问题。这些拥有雄厚企业集团和技术前沿的叉车锂电池企业将关闭并改变业务。目前市场上有上千套叉车锂电池的售后服务和技术操作更新的缺口。面对叉车锂电池不可逆转的市场需求，叉车主机厂商被动或盲目地选择叉车锂电池。隐患是叉车锂电池供应商与叉车主机厂最终用户存在信息缺口。也就是说，绝大多数叉车锂电池供应商并不知道他们的电池在哪里使用，使用的是哪个批次的车辆。一旦出现质量问题，就没有办法批量及时跟踪和应对。

二、重庆叉车蓄电池BMS与叉车匹配：现行BMS是根据汽车行业标准进行改造的。许多楼宇管理系统对叉车锂电池的特殊性缺乏了解，通信协议连接不畅。这将在一定程度上影响叉车锂电池的使用和使用寿命。由于锂电池在叉车上的协调性不足，导致了叉车与电池控制器之间的纠纷。由于叉车锂电池不同于汽车行业，规格尺寸不同，批次多，产量少，因此需要应对不同品牌的不同型号叉车。从BMS发展的角度来看，盈利困难，可持续性存在问题。

三、叉车锂电池价格竞争激烈，利润不足，技术储备和增长乏力。叉车锂电池明显受到汽车行业低价竞争的恶劣氛围的影响，但在技术和企业产能积累阶段却直接进入低价竞争的困境。在欧美国家，叉车锂电池正处于非常稳定的发展阶段。在中国，叉车用锂电池一直处于垫底状态。显然，叉车锂电池的客户并没有看到叉车锂电池更个性化、更复杂的售后服务成本。叉车锂电池的价格应该是多少？在与欧洲林德、永恒利、美国几大锂电池制造商、Ta主流锂电池企业的沟通中。