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重庆巡逻车电池使用时的留意事项

重庆巡逻车电池循环使用时,放电后应选择恒压限流充电。充电电压为2.35~2.45v/个,最大电流不大于0.25c10。具体充电方法如下:首先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电,当单体均压升至2.35~2.45v时,改为恒压充电,电池均压为2.35~2.45v,直至充电完成。5电池循环使用时完全充电的标志:在上述限流恒压条件下充电时,充足电量的标志可以从以下两种情况中选择一种作为判断依据:(1)充电时间为18-24小时(非深度放电时间可以更短)。

2) 充电后期充电电流值在3小时内保持不变。

3) 恒压充电电压2.352.45v为环境温度25℃的定值。当环境温度高于25℃时,应相应降低充电电压,以避免过充电。当环境温度低于25℃时,充电电压应提前,以防短路。一般来说,每改变1℃单体,下降或前进的波动为0.005v6电池放电后应立即充电。如果放电后的电池放置时间过长,即使再充电,其原有容量也无法恢复。7使用蓄电池时,一定要拧紧接线端子的螺栓,以免产生火花和接触不良。

重庆巡逻车电池2.png

蓄电池是蓄电池叉车的核心动力。在使用过程中,充放电状态是决定其循环寿命的主要步骤。很多用户往往忽略了充电部分。使用叉车后,蓄电池组连接到叉车充电器上,这将加速叉车蓄电池的储存,从长远来看,硫化池的固化速度影响了他的寿命。间歇充电可以说是缩短了它的循环时间。许多工厂的叉车司机在中午休息时有一半的剩余功率。充电后,充电一小时后继续使用车辆。叉车蓄电池的晶体越来越大,储能电流也会减小。目前,电池用户和管理者对电池维护的重要性认识不充分、重视不够、维护不及时。蓄电池的维修仅限于蓄电池供水等简单的维修工作,缺乏对蓄电池专业维修方法的了解。

由于缺乏专业的蓄电池维修人员和专业的维修设备,导致蓄电池硫化加剧,严重影响了蓄电池的使用寿命。如果储存期超过一年,电池将基本报废。在实际使用过程中过量使用,由于长期使用不能及时充电,一般在12小时内会出现明显硫化。在实际工作环境中充电时,电池经常在未充满电的情况下使用,使电池长时间处于不饱和状态,加速硫化,影响电池使用时间。中途充电在实际工作环境中,电池经常在电量未用完的情况下充电,未充满电后仍会继续使用。长期以来,蓄电池会产生记忆效应,无法完成饱和充电,影响蓄电池的使用时间。


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